Een groepset is eigenlijk een complete set van mechanische onderdelen die samen de aandrijving en het remsysteem van je fiets vormen. De belangrijkste onderdelen zijn: de shifters (op racefietsen vaak gecombineerd met de remhendels, die noemen ze dan Ergopower hendels), het crankstel (met de kettingbladen), de bottom bracket (trapas), de cassette (die zit achterop je wiel met al die tandwielen), de voorderailleur en achterderailleur, de ketting, en de remmen (je kunt kiezen uit velgremmen of schijfremmen). Deze componenten zijn speciaal ontworpen om als een systeem te werken. Soms kun je wel onderdelen van verschillende merken of niveaus mixen, maar een complete groepset is echt als één geheel ontwikkeld voor de beste prestaties en om perfect bij elkaar te passen. De afstanden, de geometrie en de spanning op de kabels van al die onderdelen zijn supernauwkeurig op elkaar afgestemd, zodat alles soepel werkt.
De keuze voor een Campagnolo groepset komt vaak voort uit waardering voor de lange geschiedenis, de topkwaliteit en dat onmiskenbare Italiaanse design. Campagnolo is niet alleen een pionier in de wielerwereld, maar ze hebben door de jaren heen ook een reputatie opgebouwd van vakmanschap en innovatie. Het merk heeft een prestigieuze geschiedenis in het professionele wielrennen, ze worden geassocieerd met heel veel legendarische renners en iconische overwinningen. Die traditie van topkwaliteit zit in elk product dat ze maken. De componenten staan bekend om hun verfijnde Italiaanse ontwerp, waarbij heel veel aandacht wordt besteed aan zowel de functie als hoe het eruitziet. Het resultaat is dat de groepsets niet alleen uitstekend presteren, maar er ook nog eens prachtig uitzien. Oké, Campagnolo is over het algemeen iets duurder dan merken zoals Shimano en SRAM, maar dat wordt vaak gerechtvaardigd door de superieure kwaliteit, de aandacht voor detail en hoe lang de onderdelen meegaan. Campagnolo spreekt vaak de echte wielerliefhebber aan, die waarde hecht aan traditie, vakmanschap en een unieke fietservaring. Nog een cool detail van Campagnolo's mechanische groepsets is het Ultra-Shift systeem. Met dit unieke ontwerp van de schakelhendels kun je met één enkele beweging meerdere versnellingen tegelijk opschakelen of terugschakelen. Dat kan echt een voordeel zijn als je in een dynamische situatie snel van verzet moet wisselen.
Campagnolo heeft de laatste jaren zijn aanbod wat overzichtelijker gemaakt, met de focus op 12-speed technologie voor de meeste racefiets groepsets. De huidige collectie bestaat uit verschillende niveaus, elk ontworpen om aan de wensen van specifieke typen fietsers te voldoen.
De Campagnolo Centaur is het instapmodel binnen het 11-speed aanbod van Campagnolo en is bedoeld als directe concurrent voor de Shimano 105 en SRAM Rival groepsets. Hoewel de Centaur misschien niet meer op de officiële website van Campagnolo staat, is hij nog steeds via verschillende winkels te koop. Deze groepset is ideaal voor recreatieve fietsers, deelnemers aan sportieve toertochten en iedereen die een betrouwbare upgrade naar een 11-speed systeem zoekt zonder meteen de hoofdprijs te betalen. De Centaur maakt vooral gebruik van aluminiumlegeringen voor het crankstel en de remhendels, terwijl de cassette van staal is gemaakt en de shifters van technopolymeer. Het totale gewicht van de complete Centaur groepset is ongeveer 2471 gram. Ondanks zijn positie als instapmodel, is de Centaur voorzien van enkele typische Campagnolo technologieën, zoals het Power-Shift mechanisme in de shifters en een Ultra-Torque as in het aluminium crankstel. De doelgroep bestaat uit budgetbewuste fietsers die de Campagnolo ervaring willen combineren met de functionaliteit van een 11-speed aandrijving. De belangrijkste prestatiekenmerken zijn betrouwbaar schakelen, ergonomische hendels, een breed scala aan versnellingsmogelijkheden met cassettes tot 12-32 en goede remprestaties dankzij de dual-pivot remklauwen. Hoewel de Centaur de meest betaalbare Campagnolo groepset is, kan de prijs vergelijkbaar zijn met die van middenklasse groepen van Shimano en SRAM.
Op het middenklasse niveau vinden we de Campagnolo Potenza en Chorus. De Potenza is een 11-speed groepset die direct concurreert met de Shimano Ultegra. De focus ligt hier op een robuuste aluminium constructie, met af en toe wat composietmaterialen. De Potenza is perfect voor serieuze hobbyisten en renners die een prestatiegerichte upgrade zoeken. De groepset gebruikt aluminiumlegeringen voor het crankstel, de derailleurs en de remhendels. De schakelhendels zijn van composiet en de behuizing van de hendels is van met carbonvezel versterkt technopolymeer. Het totale gewicht van de Potenza groepset is ongeveer 2303 gram. De Potenza is uitgerust met het Power-Shift mechanisme, Embrace technologie in de achterderailleur voor een betere kettinggeleiding en een vier-armig acht-bouts ontwerp van het crankstel. De doelgroep zijn renners die een betrouwbare en prestatiegerichte groepset zoeken voor training en wedstrijden, als alternatief voor bijvoorbeeld de Shimano Ultegra. De belangrijkste prestatiekenmerken zijn precies schakelen, goede remmodulatie, comfortabele ergonomie en een breed scala aan cassette-opties (tot 11-32).
De Chorus is nu eigenlijk het 'instapmodel' binnen de nieuwste 12-speed collectie van Campagnolo, maar biedt prestaties die in het midden van de markt thuishoren. De Chorus is geschikt voor veelzijdige fietsers die een multi-purpose ervaring zoeken met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. De Chorus (12-speed) is uitgerust met een Ultra-Torque Carbon crankstel met een stalen as en aluminium kettingbladen. De remhendel is van aluminium met een speciale coating, de buitenste plaat en de kooi van de achterderailleur zijn van aluminium en de schakelhendels zijn van composiet. De Chorus cassette weegt ongeveer 310 gram (11-29). Het crankstel weegt rond de 728 gram (172.5mm met 32/48). De Chorus beschikt over het Ultra-Shift mechanisme dat het mogelijk maakt om tot 3 tandwielen op te schakelen en tot 5 tandwielen af te schakelen met één beweging. De 3D Embrace technologie in de achterderailleur zorgt voor een optimale kettinglijn en het MPS (Micro Precision Shifting System) staat garant voor snel en nauwkeurig schakelen. De Chorus is ideaal voor fietsers die een veelzijdige 12-speed groepset met hoge prestaties zoeken voor diverse soorten ritten, en die de Italiaanse vakmanschap en design waarderen. De belangrijkste prestatiekenmerken zijn snel en nauwkeurig 12-speed schakelen, uitstekende ergonomie, krachtige en modulaire remprestaties en veelzijdige versnellingsmogelijkheden, waaronder een nieuwe 11-34 cassette. Zowel de Potenza als de Chorus zijn ontworpen met het oog op duurzaamheid en bieden betrouwbare prestaties voor veeleisende fietsers.
De Campagnolo Record en Super Record bevinden zich aan de top van het mechanische racefietssegment. Deze groepen zijn ontworpen voor wedstrijdrenners en veeleisende hobbyisten die het allerbeste van hun materiaal verwachten. De Record (12-speed) maakt op grote schaal gebruik van carbonvezel voor het crankstel, de remhendels, de buitenste kooi van de voorderailleur en de kooi van de achterderailleur. Voor de crankstel-as en enkele kleinere onderdelen wordt titanium gebruikt. Het gewicht van de Record groepset ligt rond de 2213 gram. De Record is voorzien van het Ultra-Shift mechanisme met verbeterde ergonomie, een optie voor direct mount remmen, geoptimaliseerde ontwerpen voor de voor- en achterderailleur voor sneller en preciezer schakelen en 3D Embrace technologie voor een betere kettinggeleiding.
De Super Record (12-speed, inclusief Wireless) gaat nog een stap verder met een nog groter gebruik van carbonvezel met hollow technology in het crankstel, mogelijk meer titanium componenten en CULT keramische lagers voor de ultieme lage wrijving. Het gewicht van de Super Record Wireless ligt rond de 2518-2520 gram. De Super Record Wireless versie biedt een volledig draadloze werking met aparte batterijen voor de shifters en derailleurs. De Super Record (inclusief Wireless) beschikt over CULT keramische lagers in het crankstel voor minimale wrijving, een geavanceerde hollow carbon constructie, herontworpen ergonomie voor zowel mechanische als draadloze shifters (waarbij de Wireless de duimschakelaar heeft vervangen), nieuwe versnellingsverhoudingen op de Wireless met cassettes die beginnen bij een 10-tands krans, snellere schakelsnelheden (geclaimd voor Wireless EPS ten opzichte van bedrade EPS) en een UnLock systeem op de Wireless achterderailleur voor handmatige bediening in geval van nood. Beide groepen profiteren van aerodynamische overwegingen in hun ontwerp. De Super Record Wireless maakt gebruik van een draadloos communicatieprotocol en de MyCampy 3.0 app voor personalisatie en monitoring. De verschillen tussen Record en Super Record zitten vaak in de subtiele details, zoals een groter gebruik van titanium in de Super Record, de aanwezigheid van CULT keramische lagers en enkele verfijningen in het ontwerp die bijdragen aan het hogere prijskaartje en het iets lagere gewicht van de Super Record.
Voor het gravelbiken heeft Campagnolo de Ekar ontwikkeld, een specifieke 13-speed groepset met een 1x (enkel voorblad) setup, die in 2020 werd geïntroduceerd. De Ekar is speciaal ontworpen voor gravelrijders die een breed versnellingsbereik, de eenvoud van een 1x setup en betrouwbare prestaties op gevarieerd terrein zoeken. De Ekar maakt gebruik van carbonvezel voor het crankstel, aluminium voor de hendels en remklauw en staal voor de cassette en wordt gepositioneerd als de lichtste gravel groepset op de markt. Specifieke technologieën voor gravelgebruik zijn onder andere een 1x13 setup, een clutch mechanisme in de achterderailleur om het klapperen van de ketting te voorkomen (chain slap), Ergopower hendels met een verlengde duimschakelaar voor eenvoudig schakelen in verschillende posities en hydraulische schijfremmen. Het versnellingsbereik wordt verzorgd door 13-speed cassettes met een grote spreiding, beschikbaar in 9-36T, 9-42T en 10-44T, gecombineerd met enkele kettingbladen van 38T, 40T, 42T of 44T. De Ekar vereist Campagnolo's N3W freewheel body. Ekar componenten zijn over het algemeen specifiek voor het 13-speed systeem, waarbij de cassette de N3W freewheel body vereist. Twijfel je nog over welke groepset het beste bij jouw rijstijl past? In onze kooptips voor groepsets leggen we uit waar je op moet letten bij het kiezen van een groepset en vergelijken we de verschillende merken.
Tabel 1: Campagnolo Racefiets Groepset Hiërarchie en Belangrijkste Kenmerken
|
Niveau |
Groepset |
Snelheid |
Belangrijkste Kenmerken |
Prijsindicatie |
|
Instapniveau |
Centaur |
11 |
Aluminium constructie, Power-Shift, Ultra-Torque crank, betrouwbare prestaties |
Laag |
|
Middenklasse |
Potenza |
11 |
Aluminium constructie, Power-Shift Plus, Embrace technologie, vier-arm crank |
Gemiddeld |
|
Middenklasse |
Chorus |
12 |
Carbon crank, Ultra-Shift, 3D Embrace technologie, MPS systeem |
Gemiddeld-Hoog |
|
Professioneel |
Record |
12 |
Uitgebreid carbon en titanium, Ultra-Shift, direct mount remoptie, geoptimaliseerd schakelen |
Hoog |
|
Professioneel |
Super Record |
12 |
Meer carbon en titanium, CULT keramische lagers, geavanceerde carbon constructie |
Zeer Hoog |
|
Professioneel |
Super Record WR |
12 |
Volledig draadloos elektronisch schakelen, carbon en titanium, USB keramische lagers, MyCampy 3.0 app |
Zeer Hoog |
|
Gravel |
Ekar |
13 (1x) |
Carbon crank, clutch achterderailleur, Ergopower met gravel-specifieke hendels, hydraulische schijfremmen, N3W freewheel |
Gemiddeld-Hoog |
Campagnolo biedt zowel mechanische als elektronische (EPS - Electronic Power Shifting) groepsets aan. Het belangrijkste verschil is hoe de derailleurs worden aangestuurd. Mechanische groepsets gebruiken kabels die jij als fietser bedient met de shifters om de derailleurs te bewegen. Elektronische (EPS) systemen daarentegen gebruiken draden en kleine motoren in de derailleurs om de versnellingen te veranderen. Beide systemen doen eigenlijk hetzelfde: je schakelt, maar de manier waarop is anders. EPS staat bekend om potentieel snellere en nauwkeurigere schakelprestaties dan mechanische systemen.
Elektronisch schakelen via EPS heeft verschillende voordelen. Het schakelen is meestal sneller, preciezer en constanter dan bij mechanische systemen. Omdat er geen kabels zijn die kunnen rekken of vies worden, heb je over het algemeen minder onderhoud nodig. EPS biedt ook de mogelijkheid om het schakelgedrag aan te passen via software (afhankelijk van het model), wat de rijervaring persoonlijker kan maken. Daarnaast zorgt het ontbreken van buitenkabels vaak voor een cleanere look van je fiets. Het afstellen van de voorderailleur is bij elektronische systemen meestal ook makkelijker.
Maar er zijn ook nadelen aan EPS. De aanschafkosten van elektronische groepsets zijn over het algemeen hoger dan die van mechanische varianten. EPS werkt op batterijvoeding, wat betekent dat je de batterij regelmatig moet opladen om te kunnen schakelen. Als er problemen zijn met het systeem, kan de probleemoplossing complexer zijn en misschien specialistische kennis vereisen. Sommige renners geven de voorkeur aan de voelbare feedback van mechanisch schakelen, die bij elektronische systemen minder direct aanwezig is. En tot slot, bij sommige draadloze EPS-systemen, zoals de Super Record Wireless, kun je de batterijen tussen de voor- en achterderailleur niet uitwisselen.
De keuze tussen mechanisch en elektronisch schakelen hangt echt af van wat jij als fietser belangrijk vindt. Mechanische groepsets zijn vaak een betere keuze voor renners die betrouwbaarheid in zware omstandigheden, eenvoudig onderhoud, lagere kosten en een meer traditioneel gevoel belangrijk vinden. Ze worden ook vaak gekozen voor gravelbikes vanwege hun robuustheid. Elektronische (EPS) groepsets zijn daarentegen ideaal voor prestatiegerichte renners die het snelste en meest nauwkeurige schakelen zoeken en moderne technologie en een cleanere look waarderen. Ze zijn ook handig voor tijdritfietsen omdat je extra schakelknoppen op aerodynamische posities kunt plaatsen. Uiteindelijk komt de beslissing neer op een afweging van je persoonlijke voorkeuren, je rijstijl en je budget.
Tabel 2: Mechanisch versus Elektronisch (EPS)
|
Kenmerk |
Mechanisch |
Elektronisch (EPS) |
|
Kosten |
Lager initiële kosten |
Hogere initiële kosten |
|
Schakelprecisie |
Iets minder precies, afhankelijk van kabelspanning en onderhoud |
Zeer precies en consistent |
|
Onderhoud |
Eenvoudiger, vaak met basisgereedschap |
Minder frequent, maar kan specialistische kennis en gereedschap vereisen |
|
Gewicht |
Over het algemeen iets zwaarder |
Over het algemeen iets lichter |
|
Batterij |
Geen batterij nodig |
Vereist opladen van de batterij |
|
Aërodynamica |
Potentieel iets minder aerodynamisch door kabels |
Potentieel aerodynamischer door interne bekabeling |
|
Aanpassingsmogelijkheden |
Beperkt |
Uitgebreide aanpassingsmogelijkheden via software (sommige modellen) |
|
Feedback |
Tactiele feedback bij het schakelen |
Minder directe feedback, meer een "klik" gevoel (afhankelijk van model) |
|
Betrouwbaarheid (omstandigheden) |
Zeer robuust, vooral in slechte omstandigheden |
Kan gevoeliger zijn voor water en impact (hoewel moderne EPS systemen goed afgedicht zijn) |
Campagnolo groepsets zijn verkrijgbaar met twee verschillende soorten remsystemen: velgremmen en schijfremmen. Het is goed om te weten dat de Super Record Wireless groepset op dit moment alleen met schijfremmen te krijgen is.
Velgremmen werken door remklauwen die direct op de velg van het wiel klemmen. De voordelen van velgremmen zijn onder andere hun lagere gewicht, de eenvoudigere onderhoudsprocedures, de potentieel betere aerodynamica in sommige gevallen en de doorgaans lagere aanschafprijs. De nadelen zijn een verminderde effectiviteit in natte omstandigheden, de mogelijkheid van velgslijtage, prestaties die kunnen worden beïnvloed door de staat van het wiel (bijvoorbeeld een slag in het wiel) en de kans op oververhitting tijdens lange afdalingen, met name bij carbon velgen.
Schijfremmen daarentegen maken gebruik van remklauwen die op een aparte schijf (rotor) werken, die is bevestigd aan de wielnaaf. Voor hogere prestaties zijn schijfremmen doorgaans hydraulisch. De voordelen van schijfremmen zijn superieure remkracht in alle weersomstandigheden, betere modulatie (de mogelijkheid om de remkracht nauwkeurig te doseren), consistente prestaties ongeacht de staat van de velg, de mogelijkheid om bredere banden te monteren en een verminderde slijtage van de velgen. De nadelen zijn een hoger gewicht, complexer onderhoud (vooral bij hydraulische systemen), een doorgaans hogere prijs, de mogelijkheid van geluidsproductie (piepen) en de noodzaak van stijvere vorken en frames om de remkrachten op te vangen.
De keuze tussen velgremmen en schijfremmen hangt af van je rijstijl en de omstandigheden waarin je fietst. Velgremmen zijn nog steeds een prima optie voor renners die voornamelijk in droge omstandigheden rijden, gewichtsbesparing en eenvoud waarderen en wellicht een voorkeur hebben voor een klassieke uitstraling. Schijfremmen worden echter steeds meer de norm, vooral op moderne race- en gravelbikes, vanwege hun superieure prestaties, met name in natte en uitdagende omstandigheden. Ze bieden maximale remkracht en controle, wat voor veel fietsers een doorslaggevende factor is.
De compatibiliteit van Campagnolo groepsets met onderdelen van andere merken zoals Shimano en SRAM is over het algemeen beperkt. Dit geldt vooral voor de shifters en derailleurs, die ontworpen zijn met verschillende kabeltrekken en elektronische protocollen. Cassettes vereisen specifieke freewheel bodies: Campagnolo gebruikt de N3W body voor de 13-speed Ekar groepset en sommige 12-speed modellen, terwijl oudere systemen een andere vertanding hebben. Kettingen kunnen voor 11-speed systemen in sommige gevallen uitwisselbaar zijn, maar voor 12- en 13-speed is het meestal beter om binnen het merk te blijven. Crankstellen zijn over het algemeen beter uitwisselbaar tussen verschillende merken. Hydraulische remsystemen zijn niet compatibel met die van andere merken vanwege verschillen in remvloeistof en standaarden.
Voor de installatie en montage van Campagnolo groepsets zijn er enkele handige tips. Het gebruik van Campagnolo specifiek gereedschap wordt aangeraden voor bepaalde onderdelen, zoals cassettes en kettingen. Het is superbelangrijk om de officiële technische handleidingen en video's van Campagnolo te raadplegen voor een correcte setup. Voor mechanische groepsets is een correcte kabelgeleiding en -spanning essentieel voor soepel schakelen. Bij EPS-systemen moet je goed letten op de correcte bedrading en batterijaansluitingen. Voor schijfremmen is een juiste montage van de remschijven en uitlijning van de remklauwen van groot belang voor optimale remprestaties. Gezien de complexiteit van sommige systemen, met name elektronische en hydraulische, kan het slim zijn om de installatie door een professionele monteur te laten doen om de beste prestaties en veiligheid te garanderen.
Om zo lang mogelijk van je Campagnolo groepset te genieten, is regelmatig onderhoud echt een must. Denk hierbij aan het regelmatig reinigen van de aandrijflijn (ketting, cassette, kettingbladen en derailleurs) met de juiste ontvetters en borstels. Daarna is het belangrijk om de ketting en de draaipunten van de derailleurs goed te smeren met een kwalitatief goede fietsolie. Check en draai bouten regelmatig aan met het juiste moment. Inspecteer remblokken en remschijven (of velgen bij velgremmen) op slijtage en vervang ze als het nodig is. Voor EPS-systemen is het belangrijk om het batterijniveau te checken en ervoor te zorgen dat de contactpunten schoon zijn. Vermijd het gebruik van hogedrukreinigers direct op lagers en afdichtingen.
Hoe lang de verschillende onderdelen van een groepset meegaan, kan best wel verschillen. Het hangt af van de omstandigheden waarin je fietst, hoe vaak je fietst en hoe goed je de boel onderhoudt. Een ketting gaat meestal tussen de 2500 en 5000 kilometer mee. Het is belangrijk om de rek van de ketting regelmatig te controleren en hem te vervangen als hij te ver is uitgerekt. Een cassette kan tussen de 12.000 en 16.000 kilometer meegaan, of ongeveer 4 tot 5 keer zo lang als een ketting. Kettingbladen gaan over het algemeen veel langer mee, wel 48.000 kilometer of meer, afhankelijk van hoe je ze gebruikt. Vervang ze als de tanden flink zijn versleten of als de ketting begint over te slaan. Remblokken moet je misschien al na 800 tot 2500 kilometer vervangen, afhankelijk van het weer en hoe vaak je remt. Remschijven gaan meestal tussen de 3200 en 9600 kilometer mee of moeten worden vervangen als ze de minimale dikte hebben bereikt. Bij mechanische systemen gaan kabels en buitenkabels ongeveer 1 tot 2 jaar mee, afhankelijk van de omstandigheden. Vervang ze als het schakelen stroef gaat of als de kabels rafelen. De bottom bracket kan tussen de 3200 en 8000 kilometer of langer meegaan, afhankelijk van het type en het onderhoud. Een EPS-batterij heeft een variabele levensduur, afhankelijk van hoe vaak je schakelt, maar je moet hem wel regelmatig opladen. Regelmatig onderhoud zorgt er in ieder geval voor dat alle onderdelen langer meegaan.
Als je een Campagnolo groepset wilt kopen, zijn er een paar dingen waar je over na moet denken om de beste keuze te maken voor jouw specifieke wensen en budget. Bedenk goed wat voor rijstijl je hebt en op wat voor terrein je meestal fietst. Rijd je vooral op vlakke wegen, in de heuvels of in de bergen? Of ben je meer een gravelrijder? Stel een realistisch budget vast, houd rekening met de kosten van de aanschaf, maar ook met eventuele toekomstige onderhoudskosten. Denk na over het aantal versnellingen dat je nodig hebt en prettig vindt (11-speed vs. 12-speed, 1x vs. 2x). Maak een bewuste keuze tussen mechanisch en elektronisch schakelen op basis van wat jij belangrijk vindt op het gebied van prestaties, budget en onderhoud. Denk ook na over de keuze tussen velgremmen en schijfremmen, afhankelijk van waar je fietst en wat je persoonlijke voorkeur is. En tot slot, de look van de groepset kan natuurlijk ook een rol spelen in je beslissing.
Overweeg je om een tweedehands Campagnolo groepset te kopen? Dan zijn er een paar belangrijke dingen waar je op moet letten. Bekijk de componenten goed op tekenen van slijtage en schade, zoals scheuren, verbogen delen of overmatige slijtage aan de tanden van de kettingbladen en cassette. Vraag naar de kilometerstand en de geschiedenis van de groepset om een idee te krijgen van hoe intensief hij is gebruikt. Check de staat van de kabels en remblokken, want die moeten misschien binnenkort vervangen worden. Bij een gebruikte EPS-groepset is het belangrijk om te vragen naar de conditie van de batterij en of alle elektronische onderdelen nog goed werken. Wees je bewust van mogelijke compatibiliteitsproblemen met oudere standaarden, zeker als je een upgrade doet op een oudere fiets. Het is altijd slim om een tweedehands groepset te kopen bij betrouwbare verkopers of om hem voor de aankoop te laten checken door een ervaren fietsenmaker.
De keuze van de juiste Campagnolo racefiets groepset is een belangrijke beslissing die een grote invloed kan hebben op je fietsplezier. Door de verschillende niveaus, technische details en overwegingen in onze gids te begrijpen, ben je beter voorbereid om een keuze te maken die past bij jouw wensen, budget en rijstijl. Naast de groepset spelen ook andere factoren een rol bij de aanschaf van een racefiets. Wil je zeker weten dat je een doordachte keuze maakt? Bekijk dan onze complete gids voor het kopen van een racefiets.
Terug naar Koopgids